Немецкий Фольксваген Жук — история создания его создания

немецкий Фольксваген Жук

Привет поклонники Жука!

Расскажу Вам про немецкий Фольксваген Жук (Volkswagen Beetle). Прежде всего, идея пришла от печально известного Фердинанда Порше. Основной заботой Porsche было производство доступного автомобиля для средней немецкой семьи.

Porsche предпринял попытки произвести этот автомобиль, самое близкое, что он приехал, — это производство прототипа NSU Type 32 1934 года, который представлял собой четырехцилиндровый автомобиль с четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и горизонтальной оппозицией, который использовал торсионную подвеску и имел жукоподобный стиль.

Этот сон также разделял другой человек, который был мотивирован после прочтения автобиографии Генри Форда — этим человеком был Адольф Гитлер.

После того, как Гитлер и Национал-социалистическая демократическая партия пришли к власти в 1933 году, они решили подтолкнуть разработку «Народного автомобиля».

Гитлер был впечатлен Porsche и дал ему работу по созданию автомобиля, который во-первых, мог бы развивать скорость до 60 миль в час, во-вторых, вмещать семью из 5 человек и иметь экономию топлива 33 мили на галлон и стоить менее 1000 марок в рейхе.

Porsche принял вызов и выпустил Type 60, плоскую четырехместную машину с воздушным охлаждением, основанную на его более ранней конструкции NSU.

Нужно отметить, что автомобиль был на автобанах к середине 1935 года как в стандартном, так и в конвертируемом стилях и имел двигатели мощностью 22 л.с., которые могли развивать скорость до 66 миль в час. Тем временем Porsche посещал американские фабрики, чтобы посмотреть на технологии производства и вернуть немецких инженеров, живущих в штатах.

Послевоенное время

Во время Второй мировой войны многие фабрики VW Beetle подверглись бомбардировкам, и производство замедлилось. Когда война подошла к концу, автомобили собрали вместе с остатками того, что было до войны. Производство увеличилось, и в период с 1950-х по 1960-е годы автомобиль пользовался огромной популярностью во всем мире.

К 1972 году Жук передал Ford Model T, чтобы стать самым продаваемым автомобилем в мире. «Жук» прекратил производство в Германии в 1978 году. Хотя производство продолжилось в Мексике: в 1981 году 20-метровый «Жук» сошел с конвейера, Германия импортировала «Жуков» из Мексики до 1985 года. Автомобиль производили в Бразилии в первоначальном виде до 2006 года. ,

Новый VW Beetle представили в 1998 году, опираясь на дизайн оригинала. По этой причине, автомобиль базировался на VW Golf Chassis и представлял собой переднеприводный автомобиль с передним приводом, который выпускался в различных форматах до 2010 года.

К счастью, автомобиль продолжили в новой и технологически продвинутой версии. Новый Beetle 2012, впервые показанный на нью-йоркском автосалоне, представляет собой чудесное сочетание прошлого и настоящего.

Дизайн 21-го века Beetle восходит к прошлому, но все еще имеет красивый современный, почти концептуальный вид. Более того, в отличие от предыдущих Жуков, этот автомобиль нацелили на мужской рынок, со спортивными агрессивными линиями и набором мощных двигателей наряду с некоторыми экологически чистыми, эффективными.

В заключение скажу что немецкий Фольксваген Жук 21-го века появился в начале 2012 года, согласно VW. И его встретили с огромным успехом как любителей старого Beetle, так и новые поклонники.

Удачи! И до новых встреч!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

87 − = 84